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Jun 06, 2024

„Es besteht großes Interesse“ an der Reparatur von E-Bikes, sagte Kyle Wiens, CEO der Online-Reparaturratgeberseite iFixit. Doch außerhalb von Herstellern und Fachgeschäften „weiß niemand wie.“

…und unter diesen Herstellern scheinen sie nicht so motiviert zu sein, selbst Reparaturdienstleistungen anzubieten!

Zumindest im berühmten Fall von John Deere versuchte der OEM, den Reparaturdienst in die Enge zu treiben, und hatte den Wunsch (einen Monopolisten), die Reparaturen durchzuführen.

Ich bin seit 2010 ein begeisterter E-Bike-Evangelist. Ich habe etwa ein Dutzend für mich und meine Familie gekauft und unterhalte immer noch eine Flotte von 8, darunter Mountainbikes auf Bosch-Basis, iZips, Rad Powers, Velobecane und einige White-Label-Bikes chinesische Fahrräder. In JEDEM Fall sind Reparaturen SEHR schwer zu finden.

Dabei handelt es sich nicht nur um Reparaturen, sondern auch um Ersatzteile, insbesondere um die Akkus, die sich mit Sicherheit verschlechtern. Der Preis für Ersatzakkus ist lächerlich, aber (zumindest im Fall von Bosch) hindern proprietäre Systeme die Konkurrenz daran, den Bedarf zu decken. Selbst wenn ich mein Fahrrad hacke und eine neue Akkuhalterung und einen No-Name-Akku am Fahrrad anbringe, erkennt das Bosch-System den Akku nicht.

Bei Akkus für andere Fahrräder kann ich sie durch generische chinesische Versionen ersetzen, wenn ich bereit bin, etwas Verkabelung vorzunehmen. Ich hätte lieber einfach eine OEM-Batterie mit UL-Zertifizierung zu einem fairen Preis gekauft, aber aufgrund der universellen Auswirkungen des Monopols ist das Angebot begrenzt und die Preise exorbitant. Ich kann in Florida eine Bosch-Batterie für 780 US-Dollar finden, aber die Geschäfte in Kalifornien sind selbst zu diesem Preis ausverkauft. Niemand hat es auf Lager. Ein chinesischer Akku mit ähnlicher Leistung (Marke Hailong) kostet bei Amazon 260 US-Dollar.

Im Grunde zwingt die Schutzpolitik der Industrie die Verbraucher dazu, an den Systemen herumzubasteln und sie zu hacken, am häufigsten an der Batterie!!! Und die Monopolpreise machen minderwertige Batterien aus China für Kunden sehr attraktiv – auch wenn wir wissen, dass dort ein höheres Brandrisiko besteht.

Ihre Widerspenstigkeit im Wettbewerb macht uns weniger sicher, nicht mehr.